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第一题：
答：加入WTO以来，我国汽车工业得到了迅猛发展，以汽车制造为主的交通运输设备制造业对工业增长的贡献率已跃升为工业行业之首，取代了电子信息通信业，成为名副其实的领头羊。
由于诸多原因，我国的民族汽车工业的国际竞争力还比较弱，与国外发达国家相比还有很大的差距。其中主要原因有：汽车行业竞争意识不强，缺乏市场竞争力；市政建设落后，特别是道路基础设施建设，以及部分市民乱穿马路、骑车抢道等不文明行为，使得交通拥堵情况严重，很大程度影响了汽车的推广；汽车售前、售中、售后消费环境较差，配套措施不够，使得市民用车不便，不利于汽车的普及。随着“保护期”的取消，我国的民族汽车产业势必会受到国外市场的冲击。
但是，我国经济的健康快速发展也为我国民族汽车行业的发展带来了前所未有的机遇。我国汽车消费目前还过于保守，持币待购现象严重。随着经济社会的发展和市民观念的转变，巨大的汽车消费潜能将在不久的将来转化为消费功能而突然释放出来。汽车消费将会进入一个“爆发期”，大量的汽车“驶出工厂，驶向市场”。以城镇为中心，公款购买、公务使用的第一层次市场会逐步缩小；以企事业单位公款购置商务用车的第二消费层次市场需求会保持相对稳定或略有下降；以富裕阶层为中心，私人购买和使用的第三层次市场发展势头良好，将成为吸纳汽车增长量的主体。随着国家有关鼓励私人购车政策出台，预计个人购车比例将逐年快速增长。西部地区对中重型货车，各种专用汽车、矿用车和大中型客车的需求将明显增加。农村汽车市场对轻、微型客货车需求会有较大增长。载货汽车需求量将增长，但市场份额将有所下降。轿车、客车、尤其是微型客车的需求量将有较大增长，市场份额将进一步提高。
（完）
第二题：
关于我市交通拥堵情况报告
我市机动车辆较多，道路交通基础设施建设和管理滞后，交通拥堵现象十分严重，已对广大市民的生产、生活造成了严重影响，尤其是在上下班高峰期的出行方面。
为了保障人民群众正常的生产、生活秩序，彻底解决我市交通拥堵现象，市交通主管部门会同相关单位和专家，对我市的交通拥堵情况进行了仔细的研究和分析，认为造成我市交通拥堵情况的原因主要包括以下几个方面：
一、机动车总量增长远远高于道路基础设施投入增长速度。
长期以来，我市的道路长度和道路面积都得到了一定的增长，修建了高架路、跨江大桥等一大批道路基础设施，主城区初步形成现代交通网络，但同期的机动车总量却远远高于道路基础设施投入增长速度。最近几年，我市在道路基础设施投资了相当大的资金，增设轻轨，拓宽地面交通要道，建设越江大桥和大外环，从一定程度上缓解主城区的道路拥堵状况，与此同时还大力发展智能交通系统。但广大市民担心的“出行难”问题仍然比较突出，严重影响了广大市民担心的生产、生活。
要从根本上解决这个问题，必须从控制机动车总量和增加道路基础设施投入两方面来努力。在控制机动车总量方面，可以吸取国外先进的市政管理方面的先进经验，从准公共产品有偿使用与政府引导和控制两方面着手，比如实行停车场收费制度、限区停放制度、禁车令等。在增加道路基础设施投入方面，培育“政府为主，市场为辅，全社会参与”的资金筹集新渠道，改变过去“政府包办，资金短缺”的现象，着力解决道路基础设施方面资金投入不足的问题。
二、道路功能定位不明，行车错位问题严重，道路资源利用率低下。
就道路功能定位而言，城市道路应分6个层次，即城际高速路、沟通城郊与城市主干道的快速路、城市主干道、次干道、支路以及生活区道路，可行车速从每小时120公里到10公里不等。但我市道路的功能定位不明，功能不清导致行车错位问题严重，是导致城市交通拥堵的技术原因。同时，动静态交通相互争夺空间的矛盾也比较突出。因市区停车不便产生的临时停车占道现象十分普遍，致使在行车辆遇阻或减速。另外，道路资源利用率低下也是造成交通拥堵方面的一个重要原因。由于主干道的交叉口开得太多，车辆运行时速锐减，加之违章穿道、绿化景观挤兑道路等因素，最终使得道路使用效率低下，在一定程度上加剧了交通拥堵的现象。
要彻底解决这个问题就必须搞好城市规划建设，尤其是道路交通方面的设计。只有设计出科学合理的交通线路分布和道路设计，才能保证车人和谐、各行其道、通畅无阻，从技术方面消灭交通拥堵现象存在的可能。
三、市民违章穿行、骑车占道等不文明行为严重阻碍了排堵保畅的效率。
由于缺乏有效的监督和良好的行为习惯，我市市民违章穿行、骑车占道等不文明行为依然存在。市民这些不文明行为是道路交通安全的隐患，对别人、对自己的生命安全造成了极大的威胁，严重阻碍了排堵保畅的效率，在一定程度上造成了交通拥堵的现象。
要解决这个问题，就必须利用各种媒体和形式，在全社会内倡导社会主义良好公德，从思想观念上树立起社会主义良好的社会风气，在很大程度上解决交通拥堵的问题。
（完）
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